Classic Sport High Performance es el mejor aceite de motor multigrado totalmente sintético SAE 20w50 del mundo. Ha sido diseñado exclusivamente para carreras de rendimiento clásico, con mejoradores del índice de viscosidad estable al corte. Este producto incorpora la tecnología NANODRIVE de baja fricción. Está formulado con ZDDP (fósforo de zinc) completo para una máxima protección. Protección excepcional para vehículos que requieren un aceite de motor con viscosidad 20w50. Incorpora aceites base totalmente sintéticos de alta calidad y tecnología de aditivos moderna e innovadora, combinados con viscosimetría de período para proporcionar características de lubricación óptimas para motores fabricados desde el período inmediato de la posguerra hasta principios de los años 1980. Diseñado para uso en aplicaciones arduas, como uso sostenido rápido en carretera, pista y deportes de motor. Adecuado para funcionar a 125°C con temperaturas máximas de hasta 150°C.

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Aceite de motor mineral para vehículos clásicos. Incluye ZDDP, un aceite moderno con los requerimientos del pasado.

Classic Pistoneeze 20w50 es un aceite de motor mineral multigrado SAE 20w50 premium con detergente moderado. Aceites base refinados con solventes de alta calidad con aditivos de rendimiento de última tecnología y mejoradores del índice de viscosidad estable al corte. Está diseñado específicamente para coches clásicos e incorpora modernos sistemas de filtración. Está formulado con ZDDP (zinc/fósforo). Úselo tal como se recibió para la lubricación de motores principalmente de vehículos anteriores a 1980, tanto de gasolina como diésel, que se desarrollaron con los aceites multigrado de su época. Cumple con API SJ.

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Para ser usado los primeros 800 km y/o banco de prueba. Facilita el asentamiento correcto de anillos y cilíndros. Incluye ZDDP.

Classic Running In Oil 30 es un aceite de rodaje con base mineral SAE 30 para motores antiguos y clásicos. Este producto está diseñado para el rodaje inicial de motores reconstruidos. El uso de este producto optimiza el rendimiento y la eficiencia del combustible. Úselo tal como se recibió para el rodaje inicial de motores reconstruidos. Formulado para rodar en carretera. Se puede utilizar para ejecutar el banco de pruebas. Haga funcionar el motor al par máximo para garantizar el máximo asentamiento de los anillos del pistón. Drene y rellene con el lubricante Millers Classic más adecuado para el motor. Nota: No utilice aceites de alto rendimiento antes de que se complete el proceso de asentamiento.

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